2800円前後でのもみ合いが続いている。円高懸念やエコカー減税効果を嫌気した売りはもう出ないのか？

目先の状況だけではなく、下期の状況を見据えてた株価動向を分析しておきたい銘柄の一つ！当社での自動車株の分析結果は・・・。一度聞いてみてください！

何も出来ない政府、日銀ですね。
日本のリーダーシップはどこに行ったのでしょうか？
このままでは輸出企業は厳しくなりそうです。
何も出来ないことを織り込んでから次の展開に注目です。

円高の影響もあり株価の動きはぱっとしませんね。リーマン後新興国を中心に順調に販売台数を伸ばしてきましたが、国内では9月末のエコカー補助金切れに伴う影響が懸念材料となってきます。駆け込み需要の追い風は？

週末発表の決算では、当期利益が36倍で、2011年3月期の営業利益予想を上方修正。あわせて2340万株の自社株消却と、最大1200万株の自社株買いも発表。申し分ない内容ですが、懸念材料があるとすれば・・・。

本日決算です。想定為替レートはドル95円、ユーロ125円で、為替影響度はそれぞれ150億円、20億円と見込まれておりますが、果たして？！

25日線超えで自律反発は一巡。このまま6月中旬の二の舞に。第一四半期決算を睨んで、足元のユーロ安・円高の長期化が足元の業績圧迫懸念につながっておりますが、今後は中国の賃上げなどが中期的な業績圧迫要因につながると見られており、短期はもとより中長期トレンドをしっかり見極める必要があります。

25日線目前で戻り一巡。ここで上値を押さえられるようであれば、6月中旬の二の舞に。第一四半期決算を睨んで、足元のユーロ安・円高の長期化が足元の業績圧迫懸念につながっておりますが、中国工場でのストに見られるように、今後中国の賃上げなどが中期的な業績圧迫要因につながると見られており、短期よりも中長期トレンドをしっかり見極める必要があります。

さすがに自律反発。第一四半期決算を睨んで、足元のユーロ安・円高の長期化が足元の業績圧迫懸念につながっております。中国工場でのストに見られるように、今後中国の賃上げなどが中期的な業績圧迫要因につながると見られており、短期よりも中長期トレンドをしっかり見極める必要があります。

年初来安値更新。当欄では直近6/17にも2739円で、『自律反発は25日線付近で一巡か』とお伝えしたとおり。足元のユーロ安・円高の長期化が足元の業績圧迫懸念につながっておりますが、中国工場でのストに見られるように、今後中国の賃上げなどが中期的な業績圧迫要因につながると見られており、短期よりも中長期トレンドをしっかり見極める必要があります。

当欄では6/17にも2739円で、『自律反発は25日線付近で一巡か』とお伝えしたとおり。足元のユーロ安・円高の長期化が足元の業績圧迫懸念につながっておりますが、中国工場でのストに見られるように、今後中国の賃上げなどが中期的な業績圧迫要因につながると見られており、短期はもとより、中長期トレンドをしっかり見極める必要があります。

レーティング引き下げなどもあり、年初来安値更新。6/17にも2739円で、『自律反発は25日線付近で一巡か』とお伝えしたとおり。足元のユーロ安・円高の長期化が足元の業績圧迫懸念につながっておりますが、中国工場でのストに見られるように、今後中国の賃上げなどが中期的な業績圧迫要因につながると見られており、短期はもとより、中長期トレンドをしっかり見極める必要があります。

インサイトを凌駕する150万円台のハイブリッドカー投入発表。
他社に差をつけたいところ。
中国工場のストの影響、業績期待、今の株価はどこまで織り込むか

先日からお伝えしておりましたが、短期的なリバウンドは25日線で一巡。足元のユーロ安・円高の長期化が足元の業績圧迫懸念につながっておりますが、中国工場でのストに見られるように、今後中国の賃上げなどが中期的な業績圧迫要因につながると見られており、短期・中期の懸念要因をしっかり把握して対応を検討したい。

直近では中国での工場の賃上げ問題が解決したが、上値の抑える原因となる信用倍率が16.86倍まで上昇している。日経平均も10200円台まで回復してきたがテレホンでお伝えしているように今回の戻りの対処は？

5月第3週に6倍台だった貸借倍率はここにきてなんと21倍まで悪化しており、自律反発は25日線付近で一巡か。足元のユーロ安・円高の長期化が足元の業績圧迫懸念につながっておりますが、中国工場でのストに見られるように、今後中国の賃上げなどが中期的な業績圧迫要因につながると見られており、短期・中期の懸念要因をしっかり把握して対応を検討したい。

5月第3週に6倍台だった貸借倍率はここにきてなんと21倍まで悪化しており、自律反発は25日線付近で一巡する可能性も。足元のユーロ安・円高の長期化が足元の業績圧迫懸念につながっておりますが、中国工場でのストに見られるように、今後中国の賃上げなどが中期的な業績圧迫要因につながると見られており、短期・中期の懸念要因をしっかり把握して対応を検討したい。

5月第3週に6倍台だった貸借倍率はここにきてなんと21倍まで悪化しており、自律反発はそろそろ一巡する可能性も。足元のユーロ安・円高の長期化が日本の自動車メーカーの競争力低下懸念につながっておりますが、中国工場でのストに見られるように、今後中国の賃上げなどが中期的な業績圧迫要因につながると見られており、中期ホルダーは十分留意したい。

日経平均が大幅続伸する中、戻りの鈍さが鮮明に。5月第3週に6倍台だった貸借倍率はここにきてなんと21倍まで悪化。ユーロ安・円高の長期化が日本の自動車メーカーの競争力低下懸念につながっておりますが、中国の所得倍増計画も中長期では生産コスト増加につながる可能性も。今後は『名より実をとる』銘柄選別が重要になるでしょう。

年初来安値を更新。5月第3週に6倍台だった貸借倍率はここにきてなんと21倍まで悪化。ユーロ安・円高の長期化が日本の自動車メーカーの競争力低下懸念につながっておりますが、中国の所得倍増計画も中長期では生産コスト増加につながる可能性も。今後は『名より実をとる』銘柄選別が重要になるでしょう。

中国の部品工場は操業を再開し、これからという時期に鳩山首相の辞任問題が浮上した。

経済界に与える影響はどの程度なのか！？

株価は年初来安値の2700円手前でぎりぎり踏み止まっている。明日以降、状況次第では安値更新もありえそうだ！？

今後の展開、波乱にならなければ良いのだが・・・。

本日も年初来安値を更新。5月中旬には6.2倍だった貸借倍率はここにきて10.77倍まで悪化。ユーロ安・円高の長期化が日本の自動車メーカーの競争力低下懸念につながっており、今後は『名より実をとる』銘柄選別が重要になるでしょう。

本日も年初来安値を更新。先週6.2倍だった貸借倍率はここにきて10.77倍まで悪化。ユーロ安・円高の長期化が日本の自動車メーカーの競争力低下懸念につながっており、今後は『名より実をとる』銘柄選別が重要になるでしょう。

日経平均は反発するも、本日も年初来安値を更新。先週6.2倍だった貸借倍率はここにきて10.77倍まで悪化。ユーロ安・円高の長期化が日本の自動車メーカーの競争力低下懸念につながっており、今後は『名より実をとる』銘柄選別が重要になるでしょう。

節目3000円を割り込み年初来安値を更新。主力の輸出関連企業の中でも米国向けの売上高比率が高いこともあり、一時88円台まで突入した対ドルでの円高進行が重しに。貸借倍率も6.2倍と他の自動車メーカーと比較して需給も悪いため、今後全体相場のリバウンド相場を迎えるに当たっては・・・。

5月7日の2950円を下回り安値を更新。3000円の節目を維持で出来ずに売りに押される。取組み悪化しており、下値探りの展開となるか。ポジションの見直しを急ぐ。

ネームバリューでこの銘柄を選定されている個人投資家の方は多いと思いますが、28日に発表した今期業績見通しは、北米での競争激化や原材料高などを背景に市場予想を下回る結果に。今日は全体相場の追い風もあり、売りは限定的ですが、今後は業績面で選別物色が進む可能性も。

スポーツカーなのにエコカーという新たなジャンルに挑戦したホンダのＣＲ－Ｚが好調な受注を記録しているようです。
今後、ハイブリッドカー、電気自動車が中心になります。
自動車会社の中でも特に元気なこの会社に今後も注目ですね！！

トヨタと株価が並びました。

トヨタからの買い資金も流れ込んでいるようです。
このまま長引けばその差は拡大するのか

事件は売り。事故は買い。というが・・
トヨタの落ちるナイフを拾う投資家とは！？

今週は激しく動く週になってきた！
新興国成長の追い風を受け営業利益は会社計画1900億円に対して、3000億円上回る可能性もあるそうだ。

このことから本日の株価は大幅高となっている。
その一方でトヨタは大幅安・・・
株価が逆転する日が来てしまうかもしれません。

調整色が強くなってきた。
自動車株は今年に入り業績回復期待から大幅上昇を続けていた。
そのために為替の状況次第では調整幅が大幅になる可能性もある！？

自動車関連を保有してる投資家に今出来ることは！？
まず第一に現状を冷静な目で判断すること！
自分の都合や「その内にまた戻るだろう」などと考えている人に成功者は少ない。

相場状況に合わせて売買を繰り返し利益を積み上げていく！
これが基本。

全体相場の状況を掴めていない方は「無料テレフォンサービス」を一日一回は聞いて把握しておいてください！

同社の想定為替レートは85円。足元の水準であれまだ余裕はあります。すでに昨年来高値を更新し、リーマンショック以前の水準の奪回にかかっていますが、この勢いがどこまで続くか。

自動車大手ではトップバッターとなります。今月に入ってからは戻り歩調ですが、政府支援策による自動車セクターの業績回復は織り込まれているとの見方が強いですね。ただ円高によるマイナス分もずいぶん織り込んだ印象ですが果たして決算後の動きは？今後の試金石となるでしょう。

型としては「教科書どおり」の戻り売りになっちゃいました。円高一服で、ドルポジションの撒き戻りが続いている。１００円割れの際に入ってきた「円買い」のポジションは大きく動いてないような気もしますので、そのうち、また円高になると思いますが、目先は円は売られるか？米国の１２月年度末の絡みで、円資産は一旦売却の方向で、円買いの頭を抑える動きだ。輸出関連株の戻り売りチャンスはあと２ヶ月ほどか？

こういう地合いで騰がって欲しいですよね。。。残念ですが・・・どうして騰がらないんだろうか？ただし、テクニカル的には今日の押しはチャンスと思いますが。。。ゴールデンクロスが点灯しております。

円高はひと振れあって定着。株式相場は先に大きく下がって折り込む型になりましたので、相場はリバウンドに入りました。輸出関連の銘柄は一番売られたので、チャンス到来か？株は騰がってきてから様子見て、参加しても間に合わないですよ・・ただし、高値つかみしている投資家さんの戻り売りは必ず出てきますので注意。「安く買って、高く売りましょう」

伊東社長は1日の某インタビューで、『1ドル90円付近でもぎりぎり利益を確保しているのに、80円台は勘弁して欲しい』と、更なる円高進行での黒字確保に向けて厳しい見方を示しております。テクニカル的にも一目均衡表で三役逆転で売り転換しており、中間決算に向けて厳しい展開が続きそうです。

レーティングが引き上げられ、目標株価は２９４０円から４０００円に！？「上げすぎでしょう～」と言う声もありますが（笑）果たして、その判断は！！株価カツモクせよ！

自動車関連株は景気刺激策の恩恵を享受しやすいとの見方からいち早く買いが一巡したため、ここ3ヶ月は調整を余儀なくされていましたが円安をきっかけとして再始動！引き締まった需給を見ても期待ができそうです。

株価は直近安値7/9の3100円から好決算にも恵まれ、約35％の上昇となりましたが、息切れ気味。昨日のトヨタの決算を受け、業界全体に出尽くし感が漂ってきましたね。影響力のある銘柄なだけに今後の動向に注目です。

株価は7/9から約35％上昇、やや息切れ感が出てきたか。本日はトヨタの決算発表が予定されています。業界の株価を更に押し上げることができるのでしょうか？今後の動向に注目です。

前年同期比では大幅な落ち込みとなっていますが、予想を上回ったことで株価は大幅高となっています。為替動向も慎重に考慮した上での通期予想の上方修正は心強いですね。米ビックスリーの没落により世界の自動車業界は変革期を迎えています。今後の動向も注目！

4月以来の安値水準を更新してきました。インサイトの売れ行きはハイブリッドカー市場では鎬を削っていますが株式マーケットにおいての材料としては賞味期限切れのようですね。下値の目処と戻りの限界値を見極めながら売買しましょう。

75日移動平均線近辺で踏ん張っている
抜けてしまうようだと・・・

売り圧力がどれぐらいか
把握するべき！

テクニカル的な割安感
円高懸念
などなど

当社での総合評価は！？

保有している方は分析しましょう

自動車関連トップのトヨタは
崩れ落ちてきました。
先日、インサイトが売上トップと
報じられましたが、まだまだ
首位交代とはいかないでしょう。
テクニカル面では崖っぷち。
押し目買いなのか下落の始まりなのか、
じっくり判断しましょう。

直近、高値2920円超えが見えてきたか？
ここから踏まれると売り方はさらに厳しい
状況に追い込まれることになるでしょう。
締め上げ相場の代表格として引き続き、
注目です！

週末、カラ売りがまた増えています。
上値が重そうですが、果たしてである。
百年に一度のピンチの後ですからね。
売り方の締め上げ相場の代表格として
引き続き注目です。

ドイツで実施して効果を上げたスク
ラップ・インセンティブ（廃車・
代替奨励金）が日本でも実施され、
米国も実施を検討している。米国
販売に底打ちの兆し。
日経平均株価は一時マイナス、本日も
カラ売りが増えたのでは・・・
来週は踏み上げとなるか？注目です。

積み上がったカラ売りの買い戻しは
道半ば。売り方の締め上げ相場が
拡大するとの見方も強まりつつある。
その代表銘柄として、同社の動向に
も注目です。

為替が一時99円台をつけたこともあり、
先日に続き本日、大量のカラ売りが
入ったのではなかろうか。信用倍率は
0.20倍。
更なる、踏み上げに向けた調整とも
見受けられます。どこでまで押すか、
注目ですね。

2400円の壁
越えられるのか！？

そして、年初来高値へ！？

インサイト以外の材料があれば
あっという間に越えていくのでしょうが
今のところは・・・

現在は上値を抑えられてしまっているが
来月の状況次第では高値更新も？

見切る時期を見誤らないようにしていきたい！

インサイト効果に期待し続けている投資家
多いようですね

一つの材料で株価が上がり続ける
ちょっと考えにくいですね?

大きなテーマに発展していくのなら
まだまだ注目するべき

自動車業界の根本的な部分を把握していきたいですね

足元の決算は足並みを揃える格好で
下方修正でしたが黒字は確保。
本日年初来高値を取ってきました。
この銘柄の需給がここまで逼迫するのは
かなり稀ではないでしょうか。
決算が終わればテクニカルと需給の
勝負です。ここからですよ?

世界の自動車業界が大きく変わる。
ビッグ３は新・ビッグ３へ！
トヨタ、ホンダ、日産かな？
全てが日本企業。当たり前。
拝金主義からもったいない主義へ。
ハイブリットカーが世界の自動車業界を圧巻
するのは言うまでもない！

■　この会社はかろうじて黒字を維持　■

ただし、
今後の為替動向次第では

まだ予断を許しません
大きな会社であればあるほど
リストラの規模も大きいです

75日移動平均線に押されてしまった
まさか！？
このまま沈むなんてことは・・・

すべては為替次第？
ビックスリー？

自動車関連に取り巻く環境
色々と問題があります

それらの懸念材料をクリアしていかない限り
安心はできない

状況が変わる節目を逃さないように！

全体相場が本日は上昇基調の中
輸出関連は総じて弱い展開

円高が懸念されているのは当然ですが
この影響は当分続くのでしょうか

また、自動車関連は他にも影響を及ぼす問題もある
他の銘柄とは区別して考える必要もありそうですね

『今後も売られやすい展開が続くのか！？』

この下げは拾ったほうがいいのか
一目散に逃げるべきなのか

よく分析するべきだと思います！

当欄では12/3に1763円で
『米自動車業界、実際救済される方向に向かった
場合の動きには興味津々。』
とお伝えしておりましたが、今日はビッグスリー救済案で
基本合意との材料を受けて、高値2195円まで24％上昇です！

救済シナリオを想定して安値を仕込んだ方は
おめでとうございました！
救済シナリオの先の展望、お気軽にご相談ください。

当欄では12/3に1763円で
『米自動車業界、実際救済される方向に向かった
場合の動きには興味津々。』
とお伝えしておりましたが、今日はビッグスリー救済案で
基本合意との材料を受けて、高値2105円まで19％上昇です！

救済シナリオを想定して安値を仕込んだ方は
おめでとうございました！
25日線に差し掛かったこの局面からの対応は
お気軽にご相談ください。

明らかにトヨタより下落していますね。
GM首脳陣は政府から支援が無かった場合は
クリスマス前に倒産すると組合に伝えた模様。

昨夜のNY市場は自動車業界に左右されてしまいましたが
値動きを見るかがり救済に向け反応したようにも見えます。

実際救済される方向に向かった場合の動きには興味津々です。

下げ渋っている様に見えますが・・・
今晩米国ビック3が再建計画を提出?それによって政府の大規模救済策が出るようであれば！

株価急騰なんて事も・・・あり！？

値ごろ感で言えば安値圏に感じられるでしょうが、上値が重く上がらない状況が続いてます。
自動車セクターの動きが悪いですね。
セクター別に見直しをする局面でしょう。
今後の展開では日経平均が上がっても
持ち株は上がらないなんて事も・・。

一度持ち株の総点検しておきたいところでしょう。