アジア圏を中心にコンテナ船の荷動きは堅調に推移、第1四半期の決算は好調をキープしました。しかし、主力のドライバルク事業の成長率の低下が懸念材料となっています。ここからのリバウンド値はどこまで推移するのか？全体相場の動きがポイントです。

BDIは連日上昇やコンテナ船の荷動きも堅調に推移していますが株価には反応せず。本日は年初来安値更新！チャートも下放れしてしまいました。今後はこのギャップの修正がいつ見られるか。ポイントは・・・

バラ積み船運賃の国際市況を示すバルチックドライインデックス（＝ＢＤＩ）は1年2ヶ月ぶりに2000を割り込んでからまだ下げが止まらず、1700までの下落となってから現在は大きくリバウンドが入り現在は2468まで急上昇。積荷の流れやマネーの流れは止まっていない。
国内市場だけ下げていますが、この押し目をどう料理するのかは投資家さん次第。

ＢＤＩ上昇トレンド中でようやく底打ちの動きか！？
7/6に554円、7/22に554円、8/12に555円と3回の底値を試していますのでリバウンド態勢になりそうです。
ＰＥＲ10倍台と割安水準からの反発に期待です。

本来株価を押し上げる材料となる好決算も「出尽くし」という謎の認識により急落していくケースがあります。
株価は好材料でも事前に織り込まれているか否かが今後の株価に大きく左右していきますので決算シーズンは要注意です。
様子見の方はこの押しをどのように捕らえるのかは今後の成果にも大きく影響しそうです。

本来株価を押し上げる好決算も「出尽くし」という謎の認識により急落していくケースがあります。
株価は好材料でも事前に織り込まれているか否かが今後の株価に大きく左右していきますので決算シーズンは要注意です。
外しそこねた方は、この押しを買い増しするか見切るかのジャッジは大事です。

好決算発表でしたがやはり出尽くしですね。
先に上昇している時に出る決算は要注意です。
安い時に買っている投資家にとって絶好の売り場提供ですから。
買うタイミング売るタイミングを間違えると高値つかみの売り場逃しになってしまいますよ。
再度、買うタイミングは？

決算発表が近づいてきました。
業績は大きく回復しているようですが今回の決算発表で道筋がはっきりするのかに注目です。
7/29の11時に発表されますので決算発表語の動きに注目です！

アジア－アフリカ航路の需要が急増しています。
今後、商船三井は4割増強します。
将来の業績上積が期待できますね。
テクニカルも好転し戻りを試す展開か！？
ＢＤＩも反転開始中！

4-6月経常利益が黒字転換との報道により、本日反発へ。景気先行指数として注目していたＢＤＩの底打ちから昨日で３連騰と演じていたこともあり、先行的な指数としては十分な働きをしているといってもいいのではないでしょうか。市場はほかの市場から様々なヒントや予測を与えてくれます。大事なのは、「先見性」を持つということでしょう。

ついにバラ積み船運賃の国際市況を示すバルチックドライインデックス（＝ＢＤＩ）が止まった。先週末1700から反発して昨日で2連騰となった。本格的なリバウンドとなれば、中国市場との連動性も意識されよう。大事なのは続くかどうかである。

バラ積み船運賃の国際市況を示すバルチックドライインデックス（＝ＢＤＩ）は1年2ヶ月ぶりに2000を割り込んでからまだ下げが止まらず、1700までの下落となっている。ＢＤＩは３５連敗である。リバウンドは入っても、トレンドが変わるには時間と日柄が必要か。

先週もお伝えしましたが、バラ積み船運賃の国際市況を示すバルチックドライインデックス（＝ＢＤＩ）は1年2ヶ月ぶりに2000を割り込む。これで31連敗となる。景気先行指数とも言われるくらい敏感な動きをするだけに、この下げが止まるまでは本格的なリバウンドは厳しいとの見方も。戻りはどこまでか？今後の状況をふまえて考えていきたいところだ。

バラ積み船運賃の国際市況を示すバルチックドライインデックス（＝ＢＤＩ）は1年2ヶ月ぶりに2000を割り込む。荷動きが鈍くなっている証拠でもあり、中国の景気減退懸念など景気先行指標としても敏感に反応する。
秋に向けての全体相場の方向性を見る上でも重要な指標となる。海運株の上昇は単なるリバウンドになるかどうか、この指標もチェックのポイントだろう。

ようやく調整が進んできましたね。
この値位置まで下がれば割安感も出てきます。
欧州各国の緊縮財政発表も織り込んできましたね。
復活のタイミングは！？
あとはＢＤＩの上昇を待つばかり。

値動きが小さくなってきましたね。
ＢＤＩが急落中です。
底打ちするまでは静観ですね。
欧州各国の緊縮財政発表も下げている原因ですね。

75日移動平均線上で推移しなかなか25日移動平均線を抜け切れない状況が続く。BDIは1ヶ月半ぶりの40000ドル割れになり中国の鉄鉱石の荷動きも鈍りつつある。外部要因が悪い中ではやはり動きが鈍いですね。この相場では材料株の短期売買が面白い。

他の主力株よりは割安感があるほうか！？貸借倍率を見る限り、戻り売り圧力もそれほど多くはなさそう。

全体相場の見通しをしっかりと持ち、売買を的確に行える方にとってはチャンスにも！？

長期スタンスの方にはまだ厳しいかもしれない・・・。

高値安値共に切り下げ型の非常に悪い動きです。
やはり中国の情勢も影響しているのでしょう。

こうなってくると上値は重そうですし、直近安値を下回ると、ある大口の売り観測も浮上してきそうです。

迷い相場という様相でしょう。

上値も買いあがれない、下値も限定的。

一目均衡表は雲の中。

様々な国際海上運賃指数が上昇、海運業はＴＯＰＩＸ業種別で値上がり率トップ。
用船料も企業側が想定している以上に高くなってきているため、１１年３月期の業績上方修正の可能性が高まってきます。
キャッシュポジションを高めてきた投資家からの見直し買いが活発化し、脚光を浴びてくるか注目です。

バルチック海運指数は25日、4営業日連続上昇で、09年12月7日以来の4000ポイント台を回復。
海運株の自律反発に花を添えることになりそうですが、果たして戻りメドは？！節目650円？25日線？戻り売り場は逃したくないところ。

景気不透明感から海運株が軟調な動きとなっています。しかし、PER12倍、貸借倍率も1.7倍と買い安い値段でもあることから全体の落ち着きがどこで見られるか？どこをチャンスと捉えるかが重要です。

中国の金融引き締め策を受け景気減退懸念から株価も軟調な展開となっています。欧州不安が払拭されない中、中国頼みの部分が大きいだけに今後も中国の動向から目を離せません。

直近は話題性の少ない海運セクターですが、BDIはジワジワと上昇傾向にあります。新興国のインフラ整備が加速すればここからの切り返しも期待できそうです。まずはチャートがどこで下げ止まるのか？

石炭、鉄鉱石のばらづみ船事業が牽引し大手海運３社では唯一黒字を確保しました。BDIが上昇傾向にあることからここからの切り返しに期待がかかります。

今期決算を上方修正している銘柄は見直し買いが出てきそうです。
再度、ＢＤＩ指数も連続上昇に転じていますので株価の回復にも期待です。
今年は出遅れていた海運株に注目です！

今期決算を上方修正している銘柄は見直し買いが出てきそうです。
再度、ＢＤＩ指数も上昇に転じていますので株価の回復にも期待です。
今年は出遅れていた海運株に注目です！

全体相場の急落で調整していましたが業績も上方修正しており、今後の株価回復に期待です。
押目を付けた動きです。
今年は出遅れていた海運株に注目です！

貿易の回復が顕著です。
業績も上方修正しており、今後の株価回復に期待です。
押目買いに利がありそうですね。
今年は出遅れていた海運株に注目です！

貿易の回復が顕著です。
業績も上方修正しており、今後の株価回復に期待です。
好材料出尽くし感はありますが押目買いか？
今年は出遅れていた海運株に注目です！

今年は、世界経済が4％成長を回復するといわれております。
貿易量も回復するでしょう。
今年は出遅れていた海運株に注目です！
海運界の暴れん坊に注目ですね。
決算発表は、4/27の予定です。

今年は、世界経済が4％成長を回復するといわれております。
貿易量も回復するでしょう。
今年は出遅れていた海運株に注目です！

レーティングが1段階下げられています。
米国の元高圧力も逆風か！？
押目を狙いたいところです。

業績急回復銘柄だけに押目買いの動きが出てますね。
直近、バルチックドライ指数は軟調に推移してますが今年は復活の年とお伝えしております！
加速するのはいつか！？
注目ですね。

会社側が今10年3月期の業績予想を上方修正したほか、13年3月
期までの３カ年の中期経営計画では、新興国向け輸送需要の取り込みを柱に、経常利益
目標を今10年3月期予想比6.8倍の1500億円に掲げたことが手掛かり材料視され今後もバリュエーションの見直しに期待。

今年に入って『リベンジ銘柄』として取り上げておりますが世界貿易回復とともに復活です！
海運３強の中でも業績が良くバラ積み船比率が高いこの銘柄は、値動きも良いですよ。
海運界の暴れん坊の本領発揮か！？

今年に入って『リベンジ銘柄』として取り上げておりますが世界貿易回復とともに復活です！
海運界の暴れん坊ですが本領発揮か！？

今年に入って『リベンジ銘柄』として取り上げておりますが世界貿易回復とともに復活です！
世界経済も3％成長予測が出てますので、今年は、ようやく海運の出番か！？

中国、インドなど新興国中心に荷動きが良くなってきました。
中国全人代でも内需を刺激するために積極財政継続と予想されてます。
新興国頼みで危うさはありますが先進国の回復まで続いて欲しいものです。

中国、インドなど新興国中心に荷動きが良くなってきました。
海運各社も減速航海など省エネに勤め業績の回復が期待できますね。
海運業界の暴れん坊にも注目です。

１月上旬は決算への期待感から物色され、下旬は全体相場調整から売られ・・・そして本日注目の決算は！！信用倍率は０．９７倍
１０年３月期当期利益予想は５０億円増の上方修正に～後場からの海運株の動きに注目！！

流石に急騰しただけに調整が入ってますね。
しかし、今年は新興市場の成長加速により貿易の回復が期待できます。
バルチック海運指数も会社想定より高く推移してますので業績の回復に期待です。
調整後に注目ですね。

リストラと海運運賃の上昇で急回復が予想されます。
新興国の貿易の伸びが著しいので新興国に強いこちらの会社に注目です！

中国の貿易拡大が止まりません。
アジア諸国の台頭で海運株にも恩恵が大ですね。
調整をしながら復活していくのではないでしょうか。

昨年、銀行と並び今年下げていたセクターですが悪材料は出尽くした感があります。
ようやく新興国を中心に貿易量が回復してきたところです。
世界経済も3％成長予測が出てますが、新興国の回復から欧米経済の回復が鍵を握っております。
欧米の株式市場を見ればしっかり回復してきてますね。
となると、ようやく海運の出番か！？

昨年、銀行と並び今年下げていたセクターですが悪材料は出尽くした感があります。
ようやく新興国を中心に貿易量が回復してきたところです。
世界経済も3％成長予測が出てますのでようやく海運の出番か！？

日足ベースでGCを形成したことで期待感はありますが、バルチック指数はダブルトップを形成後軟調な展開が続いています。今年は、世界的な景気不況から元気がないセクターだっただけに、来年は、この反動があるのか？

銀行と並び今年下げていたセクターですが悪材料は出尽くした感があります。
ようやく新興国を中心に貿易量が回復してきたところです。
来年の復活はあるのか！？

増資をしない方針を明らかにしており、増資による希薄化懸念が後退し、ひと安心といったところ。
しかし、主要貨物の荷動きの伸びは1ケタにとどまる見込みから、海運セクターの厳しい業績動向はしばらく続きそうです。
引き続き注意はしておきたいですね。

航行中に二酸化炭素（ＣＯ2）の排出量を従来に比べ半減できる次世代フェリーを開発すると発表した。太陽光パネルや推進効率を最適化するための装置など新技術を導入するほか、燃料として液化天然ガス（ＬＮＧ）も使用し、2014年までの実用化を目指す。鳩山由紀夫首相が2020年までに1990年比で温暖化ガスを25％削減する目標を掲げており、海運会社としても対応を急ぐ」と報じられたことを材料視。

海運株が軒並み安値を付けている。
同社も２００億円の社債発行の噂もされている。
郵船は本日公募価格値決め。
バルチック指数の急落。信用倍率の悪化。悪材料続出ではあるが、もうそろそろという感じでもあるのだが・・・・

海運大手の中では唯一通期黒字予想を出してます。
しかしながら同業の<9101>郵船の増資による下げに引きずられ下げてきました。
用船料は想定より高くなっておりますが郵船の増資の値決めまでは動けませんね。

ＢＤＩは急騰中ですが、郵船の大規模増資により海運株全体に悪影響を及ぼしております。
郵船の増資は12/1値決めですが価格はいくらになるのかが注目です。

ＢＤＩは急騰中ですが、郵船の大規模増資により海運株全体に悪影響を及ぼしております。
郵船の増資は12/1値決めですが価格はいくらになるのかが注目です。

決算は悪い数字が出ましたがある程度織り込まれていたようです。
決算の中身は、バラ積み船は好調ですがコンテナ船が苦戦しているようでコンテナ船の廃船などでリストラが予想されます。
しかし、ＢＤＩ指数は上昇トレンドで、今後バラ積み船に好影響を出しそうです。

決算は悪い数字が出ましたがある程度織り込まれていたようです。
決算の中身は、バラ積み船は好調ですがコンテナ船が苦戦しているようでコンテナ船の廃船などでリストラが予想されます。
しかし、ＢＤＩ指数は上昇トレンドで、今後バラ積み船に好影響を出しそうです。
チャートは、上値をトライする展開か？

決算は悪い数字が出ましたがある程度織り込まれていたようです。
決算の中身は、バラ積み船は好調ですがコンテナ船が苦戦しているようでコンテナ船の廃船などでリストラが必要です。
しかし、ＢＤＩ指数は上昇トレンドで、今後バラ積み船に好影響を出しそうです。
今後、景気回復が軌道に乗れば底打ちの動きになっていくのではないでしょうか！？

決算は悪い数字が出ましたがある程度織り込まれていたようです。
決算の中身は、バラ積み船は好調ですがコンテナ船が苦戦しているようでコンテナ船の廃船などでリストラが必要です。
しかし、ＢＤＩ指数は上昇トレンドで、今後バラ積み船に好影響を出しそうです。
今後、景気回復が軌道に乗れば底打ちの動きになっていくのではないでしょうか！？

いわずと知れた大手海運の一角。直近はテーマから蚊帳の外で動きはありませんが・・・信用貸借倍率４倍台が気になりますが、本日の決算通過で●●●出尽くしとなるのかに注目が集まります。

中国の経済成長8％予想やブラジルの成長を考えれば輸出入は活発になるはず。
悪材料折込からの反転に期待です。
ＢＤＩは、反発中です。

中国の経済成長8％予想やブラジルの成長を考えれば輸出入は活発になるはず。
悪材料折込からの反転に期待です。
ＢＤＩは、反発中です。

コンテナ船などの荷動きが減少し、燃料高や円高も重なり赤字幅は拡大。しかしながら、足元では中国向けコンテナが4ヶ月ぶり減少幅は縮小傾向にあり出尽くし感も漂う。今ではなく、先を読む力を養いたい。

鉄鉱石をオーストラリアから輸入してます。価格でなかなか折り合いがつかなかった、そろそろ再開されよう。荷動きが活発になり、バルチックドライは上昇しそう？フナ株が活況になるか？思惑は過剰流動性資金を呼び込んでいる。オイルマネーはトレンドフォローがお好き

底値圏であり、出遅れマンマンのセクター、船株です。リバウンドも６００円手前まではありそうな。。いつものBOX相場か？戻りを試す展開か？

先週は東京株式市場は５～６％の下落。１週間での下落率はかなり急ピッチで下げ過ぎといえよう。この銘柄も窓空けて１０％ほどの下落となった。そろそろ・・

ＢＯＸを一瞬下に放れましたが、優良株は戻ってきますな。。突っ込み買いが株式投資の基本です。多くの投資家さんがなかなかそれが出来ないんですよね。

先週末に発表された下方修正の影響を受けて直近の安値を割り込んできています。出遅れていた海運株は見せ場がないままですね。

ここから２０円ほどが買い場となるだろうか？
ＢＯＸの下限に近づいている。株数をこなせば、利益に繋がれば、リズムも出てくるのでは？

膠着感の強い相場が続きます。。。イライラがピークに達してますね。。。でも仕方ないんです。相場のサイクル、波が今はその時期なんです。。。

先ほど発表された中国の経済指標はマチマチの数値でした。まとめて総括するならば「悪くない。景気は上昇過程が続く」世界が注目する中国経済。日本も米国もチャイナ市場に活路を見出す企業が今後もどんどん増えてくるでしょう。荷動きが活発になれば！？いづれにしてもチャートは底打ちサインか？

何度も売買できますよ。
このパターンを繰り返しております。相場の波を捕らえて上手に売買しましょう。バルチック指数４日続伸。

どうやら過去の状況を分析するとＢＤＩは株価よりも一ヶ月先に天井や底打ちのサインを出しているように見える。今月８月にに入ってＢＤＩの下落が止まらないわけだが、先行指標と考えれば９月相場は連動してくるのだろうか・・

中国政府系シンクタンク、国家情報センターの発表によると、第3四半期の消費者物価指数は前年比で1.3％低下。輸出は20％減、輸入は12.7％減を予想。中国市場の動向に左右されやすい業種なだけに、ＢＤＩ指数だけではなくこれらの内容にも注意が必要ですね。

ＢＤＩは、３日連続上昇です。　　　
先日決まったアジア-欧州間でコンテナ運賃が1割強上昇と報道されております。　　今後運賃の底打ちにより業績に好影響を与えると予想されますね。さらに直近、運賃指標となるＢＤＩが上昇に転じてますよ。　　動きが変るのか！？

先日決まったアジア-欧州間でコンテナ運賃が1割強上昇と報道されております。　　今後運賃の底打ちにより業績に好影響を与えると予想されますね。さらに直近、運賃指標となるＢＤＩが上昇に転じてますよ。　　動きが変るのか！？

先日決まったアジア-欧州間でコンテナ運賃が1割強上昇と報道されております。　　今後運賃の底打ちにより業績に好影響を与えると予想されますね。
さらに直近、運賃指標となるＢＤＩが昨日の取引から上昇に転じてますよ。
　　動きが変るのか！？

■なかなか騰がらないですね～。
物色の矛先がなかなか廻ってきませんね・・・

じれったくなっちゃいます・・・

先日は決算発表で大きく下げてしまいました。
北米、欧州航路が業績が悪いようですね。
今後、業績が回復するには、米国の経済回復しかありません。
今日の動きですと落ち着きを取り戻したようですね。

悪材料出尽くしか？
ＢＤＩは、久しぶりに上昇に転じております。

世界景気が縮小していましたので海運株が下げていました。
しかし、中国、インドなど新興国の消費が回復し始めてますので復活はあると思います。
今日の報道でも新日鐵が高炉を一基再開するようですのでアジアの新興国向けに荷動きも良くなりそうです。
ＢＤＩも押しが入り、再度上昇し始めたようですが・・・

■押し目買い最後の。。。
ジーっと株価の動きを監視しないといけません

空売りの買戻しもそろそろ入る頃でしょう。
日経平均も今日まで８日連続安です。
選挙は今後。政権交代となる可能性が高く。
それ以降の株価にどのような影響があるか
流れを見てみたい。

中国経済の立ち直りの動きが鮮明になってきました。
ＢＤＩも同じような動きですね。
ここのところ急騰してますが、
荷動きが活発化してくると更なる上昇もありそうです。

さらにカラ売りが急増してますが
今日も増えれば・・・

中国経済の立ち直りの動きが鮮明になってきました。
ＢＤＩも同じような動きですね。
ここのところ急騰してますが、
荷動きが活発化してくると更なる上昇も・・・

１０年３月期見通しは予想より悪化し、連結
営業利益前年比５９.４％減の８００億円の見通し。
ＢＤＩや中国需要期待論が一服すれば、さらに
下げが加速する可能性も視野に入れておく。

ＢＤＩ下落により、出遅れセクターになってますが
上昇し始めると動きは一級品です。
昨日のＢＤＩが急騰！
いよいよ連荘か？
今後のＢＤＩに注目です！
世界経済も各国の景気対策で底打ち感が出てますので
荷動きが活発化しそうです。

お伝え済み！
ＢＤＩ底打ち＆中国関連として?
全体相場軟調な中‘船株’の反騰劇が開催されてますよ?♪

すべての道はシルクロードへ？！
明日は中国の指標ラッシュです。
関連銘柄は要チェック?

原油価格の下げ止まりと共に、船株の指標でもあるＢＤＩも底打ち機運が・・・
直近全体相場堅調な地合いで出遅れ感のあった船株?信用貸借倍率もこなれただけに今後の動きに注目か！

先日のＢＤＩ指数も下落が止まり、上がってましたね。
ＢＤＩ下落により、出遅れセクターになってますが
上昇し始めると動きは一級品ですので
今後のＢＤＩに注目です！
世界経済も底打ち感が出てますので
荷動きが活発化しそうです。

円相場は1ドル＝100円台と為替変動に
伴う各社の増益期待が高まる格好。
バウルチック指数の低下で、海運市況
も低下傾向。円安、世界経済の回復
期待を背景にどこまで戻すか？
注目です！

バルチック指数は15日続落で続落
直前の戻り高値から約3割安の水準。
収益先行きへの不安から上値が重い
との見方もあるが、果たして？
本日は5日ぶりの反発、反動高で終
わるのでしょうか、注目です。

BDI指数は直近高値より3割前後の続落中です。
期末の戻しも実感も少なかった過去の人気銘柄です。
上がらない理由は何かあるはずですが
結果が物語っているのも事実。

妙な過熱は崩壊を誘うだけ。
４００円割れを数度こなしながら商社などを横目にしっかり５００円台の足場を固めたいところ。
自然体でもこの値位置に過熱感はなく株数も出し入れ可能につき短期でも中期でもよくとんでくれそうな一本！

バルチック指数が5日続伸となったものの、
今日は大幅反落。

中国の追加の景気刺激策が不発に終わったことに加え、
外国人比率41％、貸借倍率3.5倍の需給関係が
相場の足かせに。

さらに今後の円高進行も警戒しておく必要があります。

調整を強いられた海運株。
今回のリバウンドで注目のセクターのひとつ。
過去の分析、バブルの調整は80％以上を持って
反発することが多いことに気づく。
ＢＤＩは高値からほぼ行って来いの水準の
600までの下落。
ＢＤＩの上昇が株価全体のリバウンドを誘う
ことの連動性に注目したい。

中国の内需拡大政策により荷動きも増加しそうです。
決算も先週末に出てますね。
減益ながら割安水準は変らずでしょう。
配当率も高倍率ですので
じっくり行きそうです。

他に<9101>日本郵船
　　<9107>川崎汽船
　　<9110>新和海運も割安か！？

ＢＤＩはついに１０９９まで上昇！
中国関連銘柄としても注目を浴びる中、
ボックスからの上抜けに期待したい。

荷動き低調で運賃が下落?決算はもちろん下方修正で落ち着きましたが・・・
ここまで上昇してきただけに売りやすかったこちら・・・

人の行く道の裏に勝機あり♪

まだまだ始まったばかりの未曾有の世界経済の悪化・・・

時期も２・８突入ですよ?

ＢＤＩはついに１００４まで上昇で６連騰です。
しかしここが目標ではございません。
ここからが本番ではないでしょうか？
今日もしっかりと底値を切り上げておりますね！
６３０円前後の厚い壁を今回突破できるか
に期待しましょうね。

ＢＤＩはついに９９５まで上昇。
前々からお伝えしているように１０００乗せは
すぐに達成しそうな勢い。

今後の中国の景気刺激策が原油・鉄鉱石・
石炭などの物資の荷動きを活性化する可能性を
今後秘めていることにも期待だ。

ついにＢＤＩは１０００乗せまで間近です。
ここまでくると一気に抜けそうな気配。
全体相場の上値が重いためなかなか気持ちよく
反発してこないですが、２５日移動平均線
辺りを
出来高を伴って突き抜けるような勢いがほしいものです。

ＮＹ市場の下げにより国内市場は全面安の
スタートだが、大手海運株は堅調に推移。
ＢＤＩは昨日も５％強上昇し、ついに９４５まで
上昇してきた。
比較的狭いレンジの中でイライラする相場が
続くが足元を見すぎず先を見た投資を心がけたい。

ＢＤＩは再度９００Ｐ乗せ。
１０００Ｐ越えたとき動きは大きく変わって
くるはず…注視してみてほしい。

25日線にした足を絡ませ水面に設置感がありますね。
昨日今日の下げは恵みの雨となりそうだ。
株数勝負するならこのボラのよさはたまらない。
再び600円台乗せのため準備中。。
本当においしいのはここからかもしれません。

バルチック指数は９２０ポイントの７連騰。
さすがに大手海運株も調整を強いられたわけだが、
２６日移動平均線にタッチしてのスピード調整。
バルチックの４ケタ乗せは大きく流れが
変わるポイントかも…

底が硬い動きだ。
バルチック指数は週末から週明けにかけて
８％以上の急騰劇を演じたわけですが、今日も
それを受けて底値はしっかり押し目買いが
入っている模様だ。

バルチック指数の４ケタ乗せは可能性あるかな？！
あれば株価は敏感に反応するだろうね。

世界の相場が大逆流の兆し。
先頭をきるのは大手海運株ではないでしょうか？
不気味に昨日もＢＤＩ堅調に推移しているようですよ…

週末の７％上昇したＢＤＩは底打ち完了か…
いずれにせよ、狙うなら大手海運株３社。
郵船、商船三井、川崎汽船
今はどの業種もストライクど真ん中だね！

2日連続でＢＤＩは続伸。
高値から90％以上の調整を入れた。

谷深ければ山高し！

理屈では証明できない上昇が待っているかもしれません！

本日８％以上のアップ率?♪
当欄お伝え済みの原油＆ＢＤＩ底打ち機運！冬本番を本格的に迎えヒーティングオイル需要で・・・とコメントは25日でしたよ?

‘ボラティリティ’のあるこちら！
指をくわえて見てるだけでは、儲かりません?

原油＆ＢＤＩの底打ち機運が出現！？
これから本格的冬を迎えるに当たってヒーティングオイル需要も見込めますが・・・

原油敏感株は売られに売られまくりましたから、一度火がつくと烈火のごとく？

他の船株の中でもボラティリティのあるこちらは注目ですね。。。

当欄で登場の、

＃5301　東海カーボン
＃5631　日本製鋼所

はいずれも今回のリバウンド局面東証１部で
より大きなリバウンドとなったのは事実。

当社アドバイザーの分析の鋭さをご理解いただけたと思います。

さて、このリバウンドでまだ動いてないセクター
があります。
それが、この海運株主力銘柄たち。

短期で利益を追求するには当然ボラの動きも
大事になってきます。

そして、ＢＤＩの行ってこいの水準である
1000Ｐ割れ。

東証１部で２２５採用銘柄でありボラが大きい
銘柄であるだけに上の２銘柄に続くのでは？
と分析できます。あとは自己判断で行動
してみてください！

わからない方は何でも聞いて見て下さいね♪

ＢＤＩの下げが止まったのか、2日連続の続伸だ。
底打ちが確認できればボラが大きいだけに
短期急騰も期待できる可能性も！

下の記事は10/24の記事です。

バブルの鉄則
<9104>商船三井 　424　▼41　（21545000）
ＢＤＩはバブル前のいってこいの水準1000
ポイントまで下がった。
バブルの鉄則。それはつねにいってこいになること。
いってこいになれば目先短期的な反発モードに入る
可能性はある。
でも怖くて買えないですよね…
変化日の２９日辺りを目指してコツコツいきますか！

どうですか？
ドンピシャの記事となりましたね！

「谷深ければ山高し！」

おもしろいことになりそうですね☆

ＢＤＩはバブル前のいってこいの水準1000
ポイントまで下がった。
バブルの鉄則。それはつねにいってこいになること。
いってこいになれば目先短期的な反発モードに入る
可能性はある。
でも怖くて買えないですよね…
変化日の２９日辺りを目指してコツコツいきますか！

鉄鉱石や石炭、穀物など原材料の運搬船運賃の国際指標として知られるバルチック海運指数の下げがどこで止まるかに関係者の関心が集中?
最高値から９０％近く下げているが、海運市況の急落は米国発の金融危機による世界経済の減速を体現した格好。
同社も９月２２日の戻り高値から１ヶ月で６０％近く下落。
割安感は強いですが、買い場は慎重に探る展開がしばらくは・・・

海運株や商社株は狙われたように急落が激しい。
このまま毎日10％づつ下がったら株価なく
なっちゃいますね（笑）
全てが総悲観の中でできることはなんでしょうか…
相場の反転は刻一刻と迫っているんですが、
目に見えるときにはもう遅いのです。
買える理由ですって…
あるから言っています。是非相場観を聞いてください！

欧米のヘッジファンド中心に１１月決算の
多くが２０日に集中しているようだ。
決算を控えた解約の４５日ルールを適用すると、
今が換金売りのタイミングとのこと。
最近の欧米のファンドが理屈抜きにバンバン
売りを出していますが、これも永遠には続かないと
いうことでしょう！
空売りをここからしかけるよりも、天与の
買い場を狙ったほうが今はいいかもしれません…

景気減速懸念からＢＤＩも急落を余儀なくされ
好調が続いた海運業にも頭打ち後スピード調整。
株価は約３分の１まで下げた。

しかしながら…
ＢＤＩは3000ポイントを割れ、商船三井も
下げ止まり感が出てきた。
ボラの動きは天下一品級！

あとは運と度胸だけ？！
いえいえ、テクニカルでは勝負してもいい
サインは出てますよ?

ここから下を買うことができますか…？
相場を張るとはそういうことですよ?
逆張り指数ＭＡＸ銘柄を狙え！！